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晚饭吃啥?去重庆嗨顿火锅再回成都都行!

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-07-21   浏览次数:60
成都火锅或重庆火锅哪个好吃现在终于不用纠结这个问题了晚上吃什么这个问题也不用在纠结了在这种减肥旺季看到身上的人造回锅肉还
 成都火锅或重庆火锅哪个好吃

现在终于不用纠结这个问题了

晚上吃什么

这个问题也不用在纠结了

在这种减肥旺季

看到身上的人造回锅肉

还是多伤人的

这次

当我下定决心要减的时候

你却告诉我

成渝高铁增开深夜动车了

实力演绎减肥道路上的绊脚石

本周起,铁路部门将在成都、重庆间加密夜间始发、终到的动车组

铁路部门按照日常与周末相结合的方式,在20点以后加密成都东至重庆西(北)的动车组运行

从今起,每天加开成都东至重庆西G8599次动车一趟,该趟动车组22点12分从成都东站开车,当日23点29分到达重庆西站。此外,铁路部门还将根据客流情况按月对“周末线”运行图进行优化,初步本月的两个周末时间加开重庆北至成都东G8524次、G8526次,成都东至重庆北G8523次、G8521次等夜间始发、终到的动车组。

其中,成都东至重庆北G8523次、重庆北至成都东G8526次动车的终到时间均跨越了“零点”,这也是西南地区首次开行的“深夜动车”。记者了解到,目前,成渝高铁动车组的运行时间最早提前到了6点39分,最晚的班次周末延长到了22点53分。

不要再说了

先打个电话给家头

通知今晚我不回家吃饭

吃饱了才有力气减肥

除了成渝来往更便捷

四川还将打造现代综合交通运输体系

昨日举行的解读省委十一届三次全会精神第三场新闻发布会上,“打造现代综合交通运输体系”就是焦点。

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发布会解读,打造的主要思路是:按照“空间上多向多极、方式上多网融合”,统筹铁路、公路、水路、航空发展,坚持“提升东向、突出南向、拓展北向、推进西向、强化空中”,加快构建“四向八廊五枢纽”为主骨架的现代综合立体交通运输体系,着力推动民用航空强枢纽、铁路发展提速度、公路网络上档次、内河航运扩能力。

到2022年,四川省力争铁路总里程达到6000公里(高铁建成和在建2300公里)以上,基本形成成都至京津冀、长三角、珠三角、北部湾及云南桥头堡的高速铁路大通道;建成成都天府国际机场,全省民用运输机场达到18个;高速公路通车里程超过9000公里,四级及以上航道总里程突破1600公里,港口集装箱吞吐能力突破300万标箱。

具体而言,四川省将把全力打通高铁进出川大通道、畅通铁路货运大通道、全力推进国际航空枢纽建设、加速完善高速公路网、加快实施内河航运扩能工程、强化成都国际性综合交通枢纽功能等,作为详细任务进行实施。

发布会透露,下一步,四川省将按照省委、省政府统一部署,研究出台实施综合交通建设三年行动计划(2018—2020年)和构建现代立体综合交通运输体系的实施意见,推动重大目标任务落地落实。

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再说细点,是这样的

——到2022年,四川将力争铁路总里程达到6000公里以上,其中,高铁建成及在建里程达2300公里,基本形成成都至京津冀、长三角、珠三角、北部湾及云南的高速铁路大通道。

主要任务是提升东向、拓展北向通道,加快新建成(都)南(充)达(州)350公里时速高铁,同步推进西安经达州、广安至重庆高铁建设;把南向通道作为主攻点和突破口,加快建设成(都)自(贡)宜(宾)350公里时速高铁。

成南达高铁位置关键,向北,可以经达州至万州至郑州至北京,经达州至西安通往京津冀;向东,经达州至万州至武汉直通长三角。成自宜高铁同样如此,它的打通,将使四川省形成自成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道。这样,四川与全国主要经济区均可实现300公里以上时速的高铁直达,6至8小时可直达京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大全国经济中心以及北部湾经济区,3至4小时可直达西安、郑州、武汉、贵阳、昆明等中西部经济中心城市。

——成南达、成自宜、渝昆3个高铁项目已纳入国家《中长期铁路网规划》《铁路“十三五”发展规划》,其中成南达高铁已纳入《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。

目前,成南达高铁预可行性研究报告已完成,正在开展可行性研究报告编制工作,根据全省铁路建设总体时序安排,力争2019年开工建设,2022年底建成投运;成自宜高铁,成都至自贡段可行性研究报告已上报铁路总公司待批复,初步设计工作即将完成;自贡至宜宾段可行性研究报告已完成批复,初步设计拟于9月底完成批复,力争今年底前全线开工建设,2023年底建成投运。

你关心的交通问题

都!安!排!了!

 
 
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